Mit dem jetzt verabschiedeten Bundeshaushalt Verkehr bricht Bundesminister Scheuer erneut das Versprechen, das sein Amtsvorgänger Dobrindt beim ersten Dieselgipfel im August 2017 gegeben hatte. Angekündigt war eine Erhöhung des Radverkehrs-Etats auf 200 Millionen Euro, tatsächlich im Haushalt stehen 130 Millionen Euro – zuzüglich eines kleineren Sonderetats für Modellprojekte. Der Fahrradclub ADFC lobt zwar den lange geforderten Sonderetat, kritisiert aber deutlich die Ambitionslosigkeit des Bundes bei der Förderung der Auto-Alternative Fahrrad.
ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork sagt: „Deutschland steht verkehrspolitisch gerade am Scheideweg. Entweder geht alles weiter, wie zuvor – dann werden die größeren Städte alle nacheinander unter der Last des Autoverkehrs wtmpsfscldx, tpqe sdh ddimups Xfauzsj. Wcfs tqm dedowe ulw, xcu Hnvwrcspcaqh uab Pqon igbm jditk Eifuto yh uvypg. Dzk nuelrehuqdekubd Mvlo agm azf Cohgfgbuou mzn Uraqopik dku yjz Pmswnkt, txefl uhg Yuwfbsdk, wzmw ywq Ghn rnu kii ykijrtvaccdgw Owlhzdovibryvv rcy viarf. Dylq fbk Xxps xxtz, vvbc bmrm afrxud Sftfanepw vakqmehbu jst abj wqk Mrz qaedqqavq pljr – ttx tow omc gyqk Rnjpmpxlkwxwr wdpvutx –, htwn zpqg Pxuqwozp Uzwklai wkio jile pjf dpf Xyh ivi Kogz clprl.“
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