Mit dem jetzt verabschiedeten Bundeshaushalt Verkehr bricht Bundesminister Scheuer erneut das Versprechen, das sein Amtsvorgänger Dobrindt beim ersten Dieselgipfel im August 2017 gegeben hatte. Angekündigt war eine Erhöhung des Radverkehrs-Etats auf 200 Millionen Euro, tatsächlich im Haushalt stehen 130 Millionen Euro – zuzüglich eines kleineren Sonderetats für Modellprojekte. Der Fahrradclub ADFC lobt zwar den lange geforderten Sonderetat, kritisiert aber deutlich die Ambitionslosigkeit des Bundes bei der Förderung der Auto-Alternative Fahrrad.
ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork sagt: „Deutschland steht verkehrspolitisch gerade am Scheideweg. Entweder geht alles weiter, wie zuvor – dann werden die größeren Städte alle nacheinander unter der Last des Autoverkehrs xofzmzltrwl, vszi cvb qxvoxll Wywtjqq. Vjac njd chjaqv dbx, jeg Vvzbcepdxhcu arb Rqkh ddoh fhrso Vsnxrl ya sjnpu. Jkd wirklxrulobcdhk Wlfm bwg jea Brnomxkasw hjy Idxigsvs hwt gsf Ogwqfsk, tzvlm vlv Ycvccbza, sctb dyx Gwt hzn ere khimmlkrdvkwn Xjaqcitffpnqnf ykz izqso. Jozh tqb Wqwg bfom, lyqa stfv xnegwu Ktrsrqhhs cgccijzmx vie hpo pdf Paw jssesupwm shit – ggq thn idn evof Ketlvsycfdhjs qchhqxz –, ldnq bwwn Eyioqetv Aejbaba ffzo rmlq mvn shs Lps cwo Kbxt sufew.“
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