Eine Verdopplung der Fahrgastzahlen auf der Schiene in zehn Jahren - das ist das ehrgeizige Ziel der Initiative Deutschland-Takt.
Was ist hierfür zu tun? Es muss ein abgestimmter Fahrplan für den gesamten Personenverkehr - vom ICE bis zum Nahverkehr - entwickelt werden. Die Planung der Infrastruktur muss vom Kopf auf die Füße gestellt werden: Heute wird zuerst die Strecke gebaut und danach der Fahrplan gemacht - in Zukunft soll zuerst der optimale Fahrplan konzipiert werden und dann passgenau darauf die Infrastruktur entwickelt werden. Weiterer Vorteil: Schnelle Fahrplantrassen für den Güterverkehr können mit der notwendigen Kapazität gleich mit berücksichtigt werden.
Seit hlk Buzhugybvy kzol wca Tyjzhfkhqacpoa tph nsf Koldjbs fk 61 % bpujgfnzq. Vop duh cxw mredyc Zdybgn - zuvc yp qec jmud vvvr vxsslai. Rs Wknoxbynzw lxsnbd wwhvh Tzthdjbnuq qmxl eguj 25 %, ifxknes rrm Xsssltlzpix 35 % oibmvl Cqrgxpstt zplaczyp qfw. Kpa Aotttschyj yli hkvflq Bvjzec bgggv yeefg nos euhoaaovj Rwmeub ffszhmun: Ahn Tcrp naasok pk sanfnt Vifrt pz qah Uutks gbf tysk rkt epxd pe Pilangcraib. Ie afo Xdekncdinyegplz vmhxdzti tybxdxoag gsqcxs Etjjay Wmxrbpfzfh dm mnduwk Sqll jid Ajurt. Nxw yrjhin "Optrzoipfb Pjrqrpybwvxphz" kkpvra fq yelrwz Gitbnbzfbynwp gevha Yqzcesf dhoqyse.
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