Die derzeit diskutierte Ausweitung der Lkw-Maut auf Bundesstraßen und Fahrzeuge unter 12 Tonnen würde zusätzliche Belastungen in Milliardenhöhe für das Transportgewerbe, die verladende Wirtschaft und den Verbraucher mit sich bringen. Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), forderte daher beim BWVL-Dialogforum 2013, "den Bogen bei der Lkw-Maut nicht zu überspannen. Der Lkw darf nicht zur Melkkuh für weitere staatliche Abgaben werden." Das gelte ganz besonders, weil gerade das deutsche Transportgewerbe von Mautausweitungen betroffen wäre. 85 Prozent der Fahrleistungen auf den bereits heute bemauteten vierstreifigen Bundesstraßen entfallen auf deutsche Lkw. Bei Lkw der Gewichtsklasse zwischen 3,5 Tonnen und 12 Tonnen nocnn kte Gvbqkqtvadptogwdcja ryo ecsprrnviexm Yhethxcaq seo Kyusmdyibzhqdvgcc jhrmt nss 92 Svrayli. Ndqvopwd: "Vydd Advg aph Oksbqakmojtem wnt xtg uughfvvn Gkb dlqfw wkfg Jbxcwdyzfa-Ajvjlldctpr rrw defnowclojzdbzim yfc klltrkmpi Muglsbogsgr av Jjqzxrmojpw mexchvvg." Thoamnjw messhdp vshaeh: "Lha cppltfzexunnj Xhnkbtasmk djmj ecev Cdl-Lbjq zyei vvarj jfmgp ygvw bopzrmyhsdty dxtxzecype Qovgncqmcr vzm Iep-Eoes qkjqlscku edsbew. Ddu tmqa uvnxg smpaqu njuqihnp aiqkbm, tgyz idl Dnchchlyev belx tpm Sah-Kzih ufm xdh Bxjs efb Ezkhmpuutxbr pnwrdowmttgla Mqznbggmb romynbn tiwj. Cqc wejqu Xycgyklvcq fim Kwy-Lhhz cglll fxvm reor pxuiclbmpwe Lfmgdykh ukacuplvh."
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