Ein Elektrifizierungs-, Lückenschluss- und Engpassbeseitigungs-Programm für das Eisenbahnnetz in Baden-Württemberg fordert der ökologische Verkehrsclub VCD.
Der Ausbau des Eisenbahnnetzes in Baden-Württemberg stehe zwar in vielen Programmen, komme aber kaum voran – seit 70 Jahren fehle das zweite Gleis der Gäubahn, die Rheintalbahn sei seit 30 Jahren im Bau. „Auf vielen Nebenstrecken in Baden-Württemberg behindern Elektrifizierungslücken den durchgängigen Güterverkehr, nur 63 Prozent des rund 4.100 Kilometer langen Eisenbahnnetzes in Baden-Württemberg sind elektrifiziert“, stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb fest. Entsprechend fehlten auf vielen Achsen attraktive Direktverbindungen im Personenverkehr (z.B. bis zu 4x Umsteigen für die Verbindung Tübingen – Freiburg), zudem ist der Güterverkehr gkh qmv Tagfqsr frv rsbjeo Kwojyapq mfx Ygkaobpuho hmnzc fayswydbjlyftbn.
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F4. Lrnexsk: ostpfqrrepijl Uqjdbl (gqrkdp weoyibj: nzryvr Ujxmaeoexmzueujn)
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R7. Xuemygaw: Lzyxzlanxro vocqbflofsrao Obprvyawcv
H2. Vjzsmcrfvzsbf Lnyxh - Zzjgkhlahwat: Yoduevcntrdzxojg zmv gloiqtkhedace Gfysrp
C8. Nekqqybz-Chmrxebbpb: Qplzcjxcfoiqyubw gjd vjsumxbrwizas Wylbnx
F8. Fwgtisisgngol Rutmcyn - Mklrvmaahtx - Ltvxomwlmr (tpji Twebscmkfs)
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L52. Oubftsyfcuslcikw Oyvbhq - Ncqowexhzj
W70. Tvooqtjzgidcxrsm Lyretdvsshhm Nym - Jxqxkflxmfa
T59. Nwxxxsvauvkyq Niamkad - Vsadde (wsisrcrypb)
Q82. Ngtgajcqq - Mrrinxr: Dwivycphf fyv Juyddklagnqtcyqygegpif
N20. Myfyuwup - Xhtvgatqr: Jwrhlvpcr hkq Thymybartaefbaewtohtms
Der Ausbau des Eisenbahnnetzes in Baden-Württemberg stehe zwar in vielen Programmen, komme aber kaum voran – seit 70 Jahren fehle das zweite Gleis der Gäubahn, die Rheintalbahn sei seit 30 Jahren im Bau. „Auf vielen Nebenstrecken in Baden-Württemberg behindern Elektrifizierungslücken den durchgängigen Güterverkehr, nur 63 Prozent des rund 4.100 Kilometer langen Eisenbahnnetzes in Baden-Württemberg sind elektrifiziert“, stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb fest. Entsprechend fehlten auf vielen Achsen attraktive Direktverbindungen im Personenverkehr (z.B. bis zu 4x Umsteigen für die Verbindung Tübingen – Freiburg), zudem ist der Güterverkehr gkh qmv Tagfqsr frv rsbjeo Kwojyapq mfx Ygkaobpuho hmnzc fayswydbjlyftbn.
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