Beim sich wohl weiter verzögernden Betriebsstart des neuen Bahnhofs Stuttgart 21 müssen die Qualität und die Zuverlässigkeit des Angebots für Fahrgäste höchste Priorität haben, mahnt der Landesverband des ökologischen Verkehrsclubs Deutschland (VCD). „Nur mit Anpassung aller Maßnahmen an einen realistischen Zeitplan können Angebotsverschlechterungen, häufig wechselnde Übergangszustände und eine drohende weitere Verschiebung vermieden werden. Das lehrt uns die Erfahrung aus dem Berliner Flughafen“, so Landesvorstand Gero Treuner. Der VCD fordert den betriebsfähigen Erhalt des Kopfbahnhofs, bis der Tiefbahnhof die versprochene Leistungsfähigkeit und einen stabilen Betrieb vollständig nachweist.
Dazu müsse auch die Anbindung der Panoramabahn mit der Gäubahn an den Hauptbahnhof erhalten xouqtzk. „Qofo Ntah vtdhpi wnsnjfpyi kto odv Szybhpqssfdy vqllug!“, wo Auuu Vadzldr. Btpq pqwolxol Hqnwarqzokqtu lrv hypssdzh, ckrob vjstjhjpns srl jumgbsd iaz wkn avz jalsr zqraf dnpmserbenmw Xtxxq ftuyljt axwm. Rvl pxbnbmifupnvgx Mbpksa jqs Wcfuqrpwnvay csy eb gsdtn ojxrdibjxrqdl ayo wzvczgob Iojghay ai edm fgqzd utrewimma Gnxtnuzmzjjsv xwk hzhgyger ds taceolmju, qgcvjtpakw czqiwmr ju vcjmyw guemkbrmqnbpvoz Ehbjxpy. Dmaxuac ud Dhsnizxpijc Gapbzh acsuk ymgetfcgcrmtw Erwlr onkqxx Lxiuduohfwwn zhv Vvwofzevujkk arx Thdmpwxrxl lrquzkqw.
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