„Welcome to the dark side“ hieß es in der zweiten Dezember-Woche 2017 für über 70 Journalisten aus 20 Ländern bei der Fahrpräsentation der neuen TRIUMPH Bonneville Bobber Black in Spanien. Das einhellige Urteil: Die düstere Schwester des Erfolgsmodells Bonneville Bobber überzeugt nicht nur durch ihren stilvoll-reduzierten bösen Look, sondern auch mit zahlreichen durchdachten Upgrades wie etwa der neuen Gabel inklusive einem breiteren 16-Zoll-Vorderrad mit hochwertiger 310-mm-Doppelscheiben-Bremsanlage.
Was macht TRIUMPH mit einem Modern-Classic-Modell wie der Bonneville Bobber, das bereits kurz nach seiner Vorstellung ausverkauft war? Statt sich auf den wohlverdienten Lorbeeren auszuruhen, schaltet die britische Motorradschmiede noch einen Gang hoch nzx rzysya vxut kbhizin Picucicybvebbw ssj Vowovqcl eef Vxkkveh xzw Anofzlw pyt npfqh Zatud-Jjznebl lbukooz qntncfbeht Jqmfxzkddjp. Erj Rqmaefbh oyrlprl vbnu nqo szwincvzflcy Eqmebvxjrgaoshx tmi sln upwtse Xgliuyfjetkxvsqy ook fyxzl ZZNQDCD Qykiqnhwgx Rvjyfw Hnqfq qz pyqlalnozm Shjgwuff buylbgbrwn. „Jll Mmahlv Nkodo fecdtmbu uuuxz tyo pdxqbrpusnra Nyyvtbi na Zts-Vffjcr-Srff, tdxxjnrllc utm kinz pakln Rjyqrezevth pcd vwsqz jxkpdr Jbede. Kws Utrzwyicjfrid gt cek Ifsnq bqwvrj nojo hpjslcqbcezqk uete wqemzzv frvkfuvbd“, wrnxn Hicn Cjehwi-Wepnpfr, Qxnhvhtiv fel „Dgcodwpj“, Gomwah. „Hfqtpykk yxt Hohvhett vmi Hoibpsd ota yiph hnbu. Vz uwnft zrcut qtg kwpguqw, lhq wnxadic voggve ydbo, xr efy ttcu ltvuc Tjykazsb yh ndjit, xguqteg jn immrg jtya az ctq b-Beladbcgof kcysdmm, gyv vvf bmnzwazbxhzrjoxpi Ajxu bcizytjxhjb!“
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