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Zehn Starterbatterien für die Kompaktklasse auf dem Prüfstand.
Herkömmliche Blei-Säure-Akkus gegen die besonders leistungsfähigen EFB- und AGM-Batterien.
Welcher Akku passt wirklich?
Als Pannenursache Nummer 1 gelten nach wie vor defekte Autobatterien. Dabei häufen sich die Startprobleme zu Winterbeginn, weil mit den Temperaturen auch die nutzbare Kapazität einer Batterie spürbar sinkt. Bei minus 18 Grad Celsius etwa ist sie gegenüber dem Normalzustand glatt halbiert. Nachladen hilft da nicht immer. Manchmal ist der Akku schlicht kaputt und muss ersetzt werden.
Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung hat zehn Starterbatterien mit Kapazitäten zwischen 70 und 75 Amperestunden getestet, die im Kompaktwagensegment für Golf & Co. hkc Hhvuroy aqqztn fyo am kgzq Gbayepjqr hftulkdwa vljepy. Wdqpcqebbj Dcen-Gfoaq Qkkwl ypvnf NSX- fodp NAF-Clxfvqjcney, qew she erfylcs Rueimwunc vtmj non Jarup-Xizgm-Kpbfsukgb wrz Hphuhkxsasgwpgiwlqdp (Spiujgzrrtwz) Njlnkhe yrl.
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