Die Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher- und Klimaschutz hat gestern neue Pläne für die Torstraße vorgestellt. Dort sind jetzt je Richtung zwei Spuren für den Autoverkehr vorgesehen. Dies wäre erforderlich, wenn die durchschnittliche werktägliche Verkehrsstärke mehr als 30.000 Kfz beträgt. In der Torstraße lag diese Zahl 2023 aber bei 16.339 Kfz – laut den eigenen Zahlen der Senatsverwaltung. Nach welchen Kriterien wird hier Verkehrspolitik gemacht, fragt Changing Cities: Gelten die Regelwerke nicht mehr, wenn sie der eigenen Ideologie widersprechen? Soll hier durch unnötige Verbreiterung von Straßen neuer KfZ-Verkehr angezogen werden?
Um Platz für zwei Kfz-Fahrspuren müssen Fußgänger*innen und Radfahrende den
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