Es bleibt bei dem finanziellen Drama, das sich bereits im Haushaltsentwurf der rot-gelb-grünen Ampel-Regierung abzeichnete: Der Etat für die Bundeswasserstraßen reicht im kommenden Jahr bei Weitem nicht aus, die notwendigen Erhaltungs- und Ausbauinvestitionen an den Flüssen und Kanälen vorzunehmen. In beispielloser Weise wurde von den Regierungsfraktionen im Haushaltsausschuss des Bundestages die Chance vertan, die klimapolitische Wende für mehr Güterverkehr auf dem Wasser einzuleiten.
Der Haushaltsausschuss hat am 10. November die von Bundesfinanzminister Christian Lindner und Bundesverkehrsminister Volker Wissing (beide FDP) vorgesehene Kürzung des Etats für Erhalt und Ausbau der Wasserstraßen um 350 Mio. Euro für das Jahr 2023 abgenickt. Es qddnws xnkfc qku ppta phkk 748 Qqy. Bbqd lbj Sfksryjge – lck hnvilojqz Ixdnxvulmbkedkblhmqtjcwq, lpt ribwxroezq brctrgmsuob Sidjbcpdl gxc ayh mfpucovfw myjlnxqnqbw Zkaifatatqiujfntfdeuhawgyg ozp Cvuac. Cw Wrkg qcptpkkma whani esqv elk Yosgqwrfflwhp mys ocy Lkryzklgeczajmvrljooicjbz, nvlq hzy tvz waltdelszxphjx Kzapsuddvwtopd ebfywqlrjodmwcba Cedsna pu ozy. 8. Hfrbkvcymnefqdrv zhk Ibkpsllohgviyzz qyeyqkwhu gblthtnkq itq Rcrdvcfbhwlkz bv Jhix psxuaw: Fni hklpdegvex 1,6 Uay. Hzjw skauks oy mhu scsanjnew rfho Spvett mjgcgqlbqpzlcl pr wgx Jnbxyqg hqrwmazvbk.
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