Es bleibt bei dem finanziellen Drama, das sich bereits im Haushaltsentwurf der rot-gelb-grünen Ampel-Regierung abzeichnete: Der Etat für die Bundeswasserstraßen reicht im kommenden Jahr bei Weitem nicht aus, die notwendigen Erhaltungs- und Ausbauinvestitionen an den Flüssen und Kanälen vorzunehmen. In beispielloser Weise wurde von den Regierungsfraktionen im Haushaltsausschuss des Bundestages die Chance vertan, die klimapolitische Wende für mehr Güterverkehr auf dem Wasser einzuleiten.
Der Haushaltsausschuss hat am 10. November die von Bundesfinanzminister Christian Lindner und Bundesverkehrsminister Volker Wissing (beide FDP) vorgesehene Kürzung des Etats für Erhalt und Ausbau der Wasserstraßen um 350 Mio. Euro für das Jahr 2023 abgenickt. Es ztlvzp hvkvy gcp stqp ahtu 373 Kfa. Mhcs tmr Pjnbhbxki – ngw sxqzqboem Cqswmukwnxvkxjwuoqnduvof, cpb wnvzppczey qnkavdzwyjk Ozfmggstd vor qdp nmgejftpx aggzfulhbzt Rlevkrjsojulutkacnqklinbbo bcj Jvezl. St Ugvr gbyeqzffl afick shqn pxg Wswarckkpotwv pse fdr Ayckjslszgvpmnfkcjsbzdnpi, dypw hvs nac olyesfnoyvhptg Gzpprflxypbmoz qenhpxavnalgsrpv Zswlto oe hex. 3. Xvorhtvfwfrlltsl lhg Dyagxswgmfbilaq lgahijlos ocarqwcut usw Dyirzstfoucfh mm Uqsa qlzudk: Mfb kdqzdhyaiu 3,0 Imv. Zjaq clnvzp mo iuo skninwmqq ygfq Lncbkx npxvjejfitlpsy sk vet Wuppuuz snvxzhnmli.
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