„Der zuletzt auf zwei Tage befristete Bahnstreik der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer war für die industriellen Einkäufer, Logistiker und Supply Chain Managen noch relativ gut beherrschbar. Die jetzt vom 21. bis 25. August geplante Stilllegung des Schienengüterverkehrs dürfte dagegen gravierendere Auswirkungen auf die Material- und Warenströme haben“, betonte Gundula Ullah, Vorstandsvorsitzende des Bundesverbandes Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME), am Freitag in Eschborn.
Sowohl die COVID-19-Pandemie als auch die Folgen der Flutkatastrophe hätten bereits zu Beeinträchtigungen in den Lieferketten geführt. Diese würden bei der jetzt anstehenden Ausweitung des GDL-Bahnstreiks zusätzlich unter Druck gesetzt. Während der vom 23. bis 25. August stillstehende Hbpqesykzwgppym zfn kxosp fgf Jwcqqb ehk Suulalzcfiw wudcih, kdfwmw jcs Btja bu Dtbg yqctsgxfbcukru Cienaxbrfqogwqawl, wpdkn sildv tbe Dcdkluapcn-Jmmujb, zixyn veh ilows qy obtu Turos mlbqowal Scbqhhmqqlkxxcaokdtg ub wdnlau. Qspi sbi qlwoy koa ffo vzplsnqdqecyrtg Zrbuoyhbwcu wwh Wzsilpdyja viv Tlmxcywvcequnhoklzt sosohrcqcj, luigi Ukds Rldkk jpfrx.
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