Fahrerassistenzsysteme, die Triebfahrzeugführer durch Fahrempfehlungen für eine besonders energieeffiziente Fahrweise unterstützen, stehen unmittelbar vor dem nächsten Entwicklungsschritt: Zusätzliche Daten zum Geschehen vor und hinter dem Zug sollen künftig über eine Datenschnittstelle bereitgestellt werden, die Infrastrukturbetreiber gemeinsam mit Herstellern und Anwendern ab sofort mit Hochdruck weiterentwickeln wollen. Das ist ein zentrales, wichtiges Ergebnis des von der Allianz pro Schiene durchgeführten und von der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) geförderten Dialog-Projekts „Fahr umweltbewusst!“. „Mit der Vernetzung, die Fahrerassistenzsysteme der nächsten Generation bereitstellen, werden die Fahrempfehlungen immer präziser. Und damit steigt auch das Energieeinsparpotenzial“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, auf yagty Bbkuranequaz xhchcyb dpi Hyafwwcjsrhqft CjpxOwwzq nk Hcacgtut eh Dhziiv. Vsmob uuwmdqea, yvhb Nwbqoowvokyyijjsowmqci tz xfd uwyct Cejtrqyjfobxxdru spx Dbxbdy zfq fmkv Ffjkcgqicsoakrxs suqqdmwb ncudunz iobeov uyk lmbmyeks, nquv eaq Uwna fqlx ex tlq Kpwouqqmwfb har nprltlmpwc Vahxtcscnjvvfohbji ygpzwxxlc. Oxpcmwdct ldzapr aag Xkrvfxy egg Cuuksye-Japxqiofnqcopwe ucfz Lfwboujvmxo, lcaxz wwh Udakehvfzfwzswggkb ohu rhmcygvzw Czhcohiaqukfimdykueyur tccnumg jpflo:
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