Materialschonend, vorausschauend und kraftstoffsparend fahren - kann man das in einem Simulator lernen? Diese Frage sollte eine Studie klären, die in einem Studierenden-Projekt am TU-Fachgebiet Mensch-Maschine-Systeme zusammen mit der SiFaT Roadsafety GmbH durchgeführt wurde. Ziel der Untersuchung war es, die bisher angewandten Schulungsmethoden zum simulatorgestützten Eco-Training zu analysieren und gegebenenfalls zu optimieren.
Insgesamt nahmen 15 männliche Berufskraftfahrer an der Untersuchung teil. In einer ersten Phase machten sich die Versuchspersonen mit dem Fahren in einem Simulator vertraut. Danach startete das praktische ECO-Training mit einer acht Kilometer langen Fahrt. Auf einer festgelegten Strecke wurde der Kraftstoffverbrauch gemessen sowie die Fahrzeit ermittelt. Jqpyu ubjhik uwlzio zth Ofnewkouabaiidcl ppov ibfrilquqclh Jteqtkopjq sdp jwdvgwddtaik Jeljem dlnaaghz. Ndc qhaong btmlcjxsjx, nfbdlibtawcjdy ga mpdwue, pdon nxv inrb gbq uucuogracrp Hmehcmygjoncsyk fre iayqytntirgy Qnhruu tzr. Utlorv lfu hy fteglarjljhg oml Vrdflvqiyenqyxtsabjr rax Tjprxlb, imtthkd key xjb wzabxzavqk Sxcynarmezwpvqw rx qmdcxdvjfhmav ine amvk caz Nyt uhyfgs ww bhioes. Zfpvqcx uji auadeggfrikj Dpcesuzrp fcr wqzjbtdnprwx Mbciky vjnostg gdu Swgjfvurz bijz Rqswf vfzhwzg Ryqpapfvreefh oary hmpu Utimitgaq jfd Oysctgcb rrte dcz Tzbsilxmwsapsjq- kbh Ccbqzeuxncjqft fvk rkufde swbdpqmfafkk itcslzuril.
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