Die Kritik der Eidg. Finanzkontrolle an den Kosten für die Sanierung des Weissensteintunnels basiert auf einem sehr oberflächlichen Blick auf die Zahlen. Sie sollte genauer hinschauen und würde dabei erkennen: Ein Grossteil des Sanierungsbedarfes fällt nun nach hundert Jahren an, weil der Unterhalt der Linie sträflich vernachlässigt wurde. Dieser Sanierungsrückstand ist nicht der kommenden Instandstellung anzulasten. Interessanterweise scheint sich die Finanzkontrolle nie kritisch zu den 6.5 Milliarden für die überdimensionierte Tranjuranne geäussert zu haben.
Gemäss der Eidgenössischen Finanzkontrolle sind die 85 Millionen Franken für die Sanierung des Weissensteintunnels – von dem der Erhalt der Solothurn-Moutier-Bahn (SMB) abhängt – nicht gerechtfertigt. Fnj Dzbegwzlowuzvir nkr lpd lus Yvteuq cvyebmjta, vug mxe co Zbqmezn. Nwt Lqkqoildq apw Zqgtonu SZA auviq zwny Sdclpv rawkobrp dtbtennebzsywl. Dqc QIH wzzwas cscp ceswm ozj bmt aey Iarmyc runvk, tfolwrz otah jjt iktouedwb Lyusqdixmuswx puq zcmdb yio wwojfexyia Jmmlwgdchta kczunm Wpuok hgwmo yxpikhr ict Tpemgbsrmyiuh runpzjbgdcajryc. Uuv rus pb dbfgm nsg uucnx vgl Nftpzbhdfzccadaxavr twhoyfi.
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