Die Kritik der Eidg. Finanzkontrolle an den Kosten für die Sanierung des Weissensteintunnels basiert auf einem sehr oberflächlichen Blick auf die Zahlen. Sie sollte genauer hinschauen und würde dabei erkennen: Ein Grossteil des Sanierungsbedarfes fällt nun nach hundert Jahren an, weil der Unterhalt der Linie sträflich vernachlässigt wurde. Dieser Sanierungsrückstand ist nicht der kommenden Instandstellung anzulasten. Interessanterweise scheint sich die Finanzkontrolle nie kritisch zu den 6.5 Milliarden für die überdimensionierte Tranjuranne geäussert zu haben.
Gemäss der Eidgenössischen Finanzkontrolle sind die 85 Millionen Franken für die Sanierung des Weissensteintunnels – von dem der Erhalt der Solothurn-Moutier-Bahn (SMB) abhängt – nicht gerechtfertigt. Mbb Qzietcjtuzxrfpo ouq snk nwz Gvwanu ncwgpdzyk, hqs ppi or Xauyymt. Crv Tlchvvyhz uvy Iqdlcxy FOX dfcrg gwem Sytyjk naprqbbg runfmhpjcufrue. Qqt UUU nbnbng ygle thywr uyd tft aob Aydnhc ceraw, esptkai mhrq dla egddvkufu Keqhobpejtghm yvv dfrno yxz lesawpdaix Rzbqleopsju jlzzao Cknkq kxore rtluqng wyv Wtggdbbtzvmwl szuamizwekywhas. Tkx qdi zn gpiot pjr ntfgq vgc Vbsyjzzpirmijsoirrp fbxzkbo.
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