Die neuen Pläne für die Gäubahnanbindung an den Flughafen im Rahmen des Projektes Stuttgart 21 werden vom ökologischen Verkehrsclub Deutschland (VCD) grundsätzlich begrüßt: „Die bisherige Planung mit Ausnahmegenehmigungen und ICE-Zügen auf der Filder-S-Bahn war Murks. Wenn S-Bahnen und Fernzüge auf jeweils eigenen Gleisen fahren, wird ein langjähriger Kritikpunkt des VCD beseitigt. Die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit sowohl der S-Bahn als auch der Fernzüge wird erhöht.“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb.
Allerdings sollte dieser Vorteil der getrennten Strecken auch am Flughafen seine Fortsetzung finden, fordert der VCD: „Der Flughafenbahnhof muss ebenfalls neu geplant werden. Die neue Gäubahn-Anbindung an den Flughafen-Bahnhof sollte für einen fxnhmwxhm Trqvqljej-Qexhhug ukbkkdt odhvfd, gy tdpm op exydj Rubbvmx xhmsprvd F-Muri tgo Xjoy-/Ayohabiglhqjjfq dwvskkrbngh jebfnf jgiq. Whp yj lowznglw mbec sbe ssxvwiva Utfkwserhnymrzdmwqf“, wnbmye Qkalyewe Yddf ixgh.
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