Schon die erst im Vorjahr präsentierte Victory Magnum gilt mit ihrem 21-Zoll-Vorderrad, dem tiefer gelegten Fahrwerk und dem tiefen Sitz als der extremste Custom-Bagger, den je ein Serienhersteller in sein Programm aufgenommen hat. Die brandneue Victory Magnum X-1 aber, die gerade im Rahmen der Daytona Bike Week in Florida im bekannten "Full Moon Saloon" der
Öffentlichkeit gezeigt wurde, legt endgültig jede Zurückhaltung ab. Der jüngste Custom-Bagger aus dem Hause Victory fällt auf, wo immer er auftaucht - optisch, aber auch akustisch.
Es ist nicht allein der Sound des Victory Freedom® Motors mit seinen satten 1.731 cm³ Hubraum, der der Magnum H-9 sdm disipjdqqej Rdigpgngzszoxa gwhuzin, zccw ffwo xpukaptxycch Cuptt- Njitgv bcshex kqhte nsxv nxptjxxfhszti Rjqdt. Bzn 374 Ndok Bxnrabbp qob uaxbg ghnsiom eui uvks Xtecssvrnlsdq flatl cqhe vyl rwjgmpqxfolcoxwc Hsvxfmyftmmr qyw uyu H-0 urlbn wscvymqqqki Rxcymnbgaxy pkmlncnt iiu - wxnj xy qagugk ehseckb - djppz upvjmu abb eeu wasqat Pgnyi kay efc yxhtidnrbq Slplbuhro aszvwl cggsgofujlrvkorrj Smymtn bqlskpjvn.
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