Am vergangenen Wochenende hatte Drift-Legende Alexander Gräff wieder einen spektakulären Auftritt mit seinem ungewöhnlichen High-Tech Rennwagen. Der mit einer neuentwickelten Force-Feedback-Lenkung mit Steer-by-Wire Technik der Firma PARAVAN ausgerüstete Bolide kommt nicht nur ohne Lenksäule aus, sondern wurde darüber hinaus auch mit einem V8 Hochdrehzahl-Triebwerk aus dem BMW M3 E92 ausgestattet.
Hintergrund dieses technisch aufwendigen Eingriffs ist der Einsatz eines G-POWER M3 V8 Kompressorsystems. Die gemessenen 752 PS (552 KW) und über 750 Nm belegen eindrucksvoll, daß sich der immense technische Aufwand gelohnt hat.
Davon konnten sich am vergangen Wochenende auch die zahlreichen Besucher der Tuning & Sound Convention innerhalb der JULJZRPJB 9914 rso ixftaq Juuf ruhcnmfbij.
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Hintergrund dieses technisch aufwendigen Eingriffs ist der Einsatz eines G-POWER M3 V8 Kompressorsystems. Die gemessenen 752 PS (552 KW) und über 750 Nm belegen eindrucksvoll, daß sich der immense technische Aufwand gelohnt hat.
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