Im Zweitmarkt für Schiffsbeteiligungen erzielte die Beneke GmbH für einen Mandanten 60 % der Zeichnungssumme an der „NORTHERN MAGNUM“. Vor ca. 2 Jahren wurden Beteiligungen an diesem geschlossenen Fonds noch zu 20% gehandelt. Der relativ hohe Preis für das 19 Jahre alte Schiff ist Folge der extremen, weltweiten Nachfrage nach Container-Schiffsraum. Verstärkt wird die Nachfrage durch Corona-Lockdown in China, wie auch Streiks in Häfen. Die seit ca. 2 Jahren anhaltende Nachfrage führte zur Steigerung der Frachtraten und (verspätet) zum Anstieg der Preise für gebrauchte Container-Tonnage.
Nicht alle privaten Investoren haben diese Entwicklung registriert und darauf reagiert. Findige Spekulanten nutzen die Gelegenheit (oft mit Hilfe von Anwälten) ihren Wissensvorsprung zu „günstigen“ Käufen bei uninformierten Anlegern. Dipl.-Schiffsingenieur Wilfried Beneke rät allen Kommanditisten sich vor einem Verkauf neutral zu informieren.
Nicht alle privaten Investoren haben diese Entwicklung registriert und darauf reagiert. Findige Spekulanten nutzen die Gelegenheit (oft mit Hilfe von Anwälten) ihren Wissensvorsprung zu „günstigen“ Käufen bei uninformierten Anlegern. Dipl.-Schiffsingenieur Wilfried Beneke rät allen Kommanditisten sich vor einem Verkauf neutral zu informieren.
