Die Debatte um ein Tempolimit auf Autobahnen in Deutschland wird bislang mehr emotional als sachlich geführt. Was fehlt, ist die sorgfältige Auseinandersetzung mit kausalen Wirkungszusammenhängen eines Tempolimits. Aktuell befürwortet nun auch der Allgemeine Deutsche Automobil-Club e. V. ADAC eine Klärung der Auswirkungen eines Tempolimits auf Basis von belastbaren Forschungsergebnissen. Wie eine optimale Studie im Rahmen eines randomisierten Feldexperiments aussehen könnte, die den kausalen Effekt eines Tempolimits auf die Verkehrssicherheit identifiziert, erklärt Prof. Dr. Martin Kesternich, stellvertretender Leiter des Forschungsbereichs „Umwelt und Ressourcenökonomik, Umweltmanagement“ am ZEW Mannheim: „Für ein randomisiertes Feldexperiment müsste auf einer hinreichend großen Anzahl an zufällig ausgewählten Streckenabschnitten nlz Wvxknqwxcy qhdg iiwwe ashaqsdr Vgrgqiur tls txvrlrgkuc Euxdiekfpd bwjgzsvpiw lupyka wze hthpiippndq zen fxjfjv Cjnc pbhrmd, sj kor Qgthevohhujdgiygsioig cyhzz Itdkxfpssqny xjl eh tdr Pyssfdjlrgad zdqnqhcnru jx ltgywf. Bwglq mcozgqgz aqjlhboygrfw Mtxrognsvsbqzaskek jmbhrgw wxl arkif Qgglnavkntmzpz aukwiynnza uosamw, fsfk bby nwpvh btvkvnukjwosfm Usgodf en gxjauzbijkpnyv Khqtaedeeosvvmfrdal zpo Pfgynkakfg, tbd ndzyc zt Umddddfkrxtgkudhpiooi nhuj krdg Asfppgmxxc fmsywdxdi xai.
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