Für den überregionalen Güterverkehr ist die Strecke unattraktiv. Gegenüber der Dillstrecke über Siegen und der Main-Weser-Bahn über Treysa sind alle Wege über Korbach länger und steigungsreicher. Zudem sind die alternativen Strecken elektrifiziert. Zwischen Korbach und Kassel lässt der dichte Personenverkehr tagsüber gar keine weiteren Züge zu, die von oder nach Marburg durchfahren könnten.
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