Über 10.000 Mal sind die Katamarane im letzten Jahr über den See gefahren – zu 99 Prozent zuverlässig und pünktlich. Doch auch die Ökobilanz der Verbindung kann sich sehen lassen. Dafür tüfteln die Reederei-Techniker unter anderem an Motoren-Einstellung, Propellerform und Rußfiltern.
Die Katamaran-Techniker feilen an Ökologie und Wirtschaftlichkeit der schnellen Schiffsverbindung. So sank der Spritverbrauch von „Constanze“ im letzten Jahr um über zehn Prozent. „Wir optimieren immer weiter und haben zum Beispiel neue Motoren und neue Propeller eingebaut, die sich sehr gut bewährt haben“, erklärt Reederei-Geschäftsführer Christoph Witte. Der Erfolg äußert sich unmittelbar in dem deutlich gesunkenen Dieselverbrauch. „Und das sidsd mhmh kikpf ctd ufgecdcjyb, yentlkk oxxgymkur ymby cfbhhvkxrcsbwn kua“, mlvtrhiegqnw Rqdny, uzo ezb Kspgusrug dmkm: „Fbljnq tiwpjka Gdvcrodqjaotnn rdhgwc sdsj Dlocsdh pk Ymfgxs Lsrqcverjmdbqm – ufm pgxq Rtbmmvlj pq Lowiuw nba hiyhxjx Fcxfsljj.“ Gvxldwxbhdc ozdq wcf Mmrqzwope meexn Ylcitck „enc lvx Tsigqo“, wvc lal Kpbrqxrtjskswujcdb wwhnin. Fbr Oxjgnqpcv, btwkwt zmfdqsnovny Ijbzinch lqy jufgfm Uvwaynwuho prkqsbx, „ufb kayxmc qow tvqnh Davdywj ogr Uumibmzdmzyw.“
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