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- Vollständiges Bodykit verleiht dem Exeo die dynamische Optik
- Endschalldämpfer mit vier Edelstahlrohren für den passenden Sound
- Sportfedernsatz legt den Seat um 35 Millimeter tiefer
- Leichtmetallräder Multispoke in 7,5x18 und 8x19 Zoll
Kaum auf dem Markt, schon veredelt. Die spanische VW-Tochter Seat präsentiert erstmals eine Limousine, und JE DESIGN verpasst dem Fahrzeug sofort einen Sportanzug.
Mit dem vollständigen Bodykit wird aus der Mittelklasselimousine ein Sportwagen mit vier Türen. Der neue Sportkühlergrill ohne Seatlogo (199 Euro inklusive Mehrwertsteuer) und der Frontspoiler (379 Euro) lassen den Exeo bedeutend grimmiger nach vorn blicken. Die Seitenschweller (399 Euro) betonen die dynamische Keilform. Am
- Vollständiges Bodykit verleiht dem Exeo die dynamische Optik
- Endschalldämpfer mit vier Edelstahlrohren für den passenden Sound
- Sportfedernsatz legt den Seat um 35 Millimeter tiefer
- Leichtmetallräder Multispoke in 7,5x18 und 8x19 Zoll
Kaum auf dem Markt, schon veredelt. Die spanische VW-Tochter Seat präsentiert erstmals eine Limousine, und JE DESIGN verpasst dem Fahrzeug sofort einen Sportanzug.
Mit dem vollständigen Bodykit wird aus der Mittelklasselimousine ein Sportwagen mit vier Türen. Der neue Sportkühlergrill ohne Seatlogo (199 Euro inklusive Mehrwertsteuer) und der Frontspoiler (379 Euro) lassen den Exeo bedeutend grimmiger nach vorn blicken. Die Seitenschweller (399 Euro) betonen die dynamische Keilform. Am
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