Zu kurz gedacht sind Forderungen aus der Politik nach einer Busmaut im Rahmen der Liberalisierung des Fernbuslinienverkehrs. "Diese Leute haben nur das Bahninteresse, nicht aber die Fahrgäste im Kopf", kritisiert Hauptgeschäftsführer Bernward Franzky vom Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) e.V.
Experten haben mehrfach darauf hingewiesen, dass eine Verlagerung von Bahnkunden zum Bus allenfalls marginal stattfinden wird. Für die Busbranche ist es wichtiger, den preissensiblen Menschen, die sich Bahn fahren nicht leisten können, Mobilität zu gewährleisten. "Es wird schwierig genug für Busunternehmer, die hohen Investitionen in Fahrzeuge, Fahrpersonal und Marketing nur aus Fahrgelderlösen zu refinanzieren", verweist Franzky auf die Risiken potenzieller Anbieter.
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Experten haben mehrfach darauf hingewiesen, dass eine Verlagerung von Bahnkunden zum Bus allenfalls marginal stattfinden wird. Für die Busbranche ist es wichtiger, den preissensiblen Menschen, die sich Bahn fahren nicht leisten können, Mobilität zu gewährleisten. "Es wird schwierig genug für Busunternehmer, die hohen Investitionen in Fahrzeuge, Fahrpersonal und Marketing nur aus Fahrgelderlösen zu refinanzieren", verweist Franzky auf die Risiken potenzieller Anbieter.
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