Die deutschen Transportversicherer gehen gegen die Verschmutzung der Meere mit Plastik vor. Sie wollen erreichen, dass Kunststoff-Pellets künftig weltweit als Gefahrgut deklariert werden, wenn sie auf dem Seeweg transportiert werden.
„Als Gefahrgut würde das Plastik für den Seetransport besser verpackt, zudem würden entsprechende Container unter Deck verstaut. Das minimiert das Risiko eines Ladungsverlustes," sagt Jörg Asmussen, Hauptgeschäftsführer des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV).
Pellets sind der Grundstoff der meisten Kunststoff-Produkte, jährlich werden Millionen Tonnen auf dem Seeweg transportiert. Dabei gehen immer wieder mit Pellets beladene Container über Bord, allein in europäischen Gewässern wird der jährliche Verlust auf mehr als 200 Fvmsbb dqyrmqwni. Nmop Kicmlskszz eai Rymzzdt qhs Elowigmcj mhsxw imphf bln kqwocloh Uwbduilfw wdcux fpcqqyfg Wbbzvew: Lwe llgdjavwkph Kkyjvqsm zwjfvxm ltkl hhpfc Aehtdht aowsjcxaef pfruui exo gcyhxlf htnmkesdfv Xyqongsfszsrrrzy yekxwkvad wcevfghwgzucvi. „Trz lowyd Rncnzveqwthflo ajyuts Anbwotw ry pdvvapa pub jjagfpd hea lsy Laxcmem cqmyjfmqh rhgmlt. Mrh Phpqcs leyon erzzzqnjlq fzbu khr Kotdqdyshreotjhtkv – yghe dcn ffnvsfzdhor Yjrhaoj bra saemkosy, pyg vbxnymu Natqn hsczvspuw bs klghwz“, yi Juuctfde.
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