Nach einer umfassenden Prüfung liegt nun der BVV Lichtenberg eine Beschlussvorlage zur Gestaltung der Radwege in der Siegfriedstraße vor. Empfohlen wird eine Variante, bei der möglichst viele Parkplätze erhalten bleiben. Dies geht ausschließlich zu Lasten der Fußgänger*innen – 40% des Fußweges wird in Parkplätzen umgewandelt – und der Radfahrenden, für die genau wie heute gilt: keinerlei Schutz. Das Netzwerk Fahrradfreundliches Lichtenberg bei Changing Cities bemängelt die klare Missachtung des Berliner Mobilitätsgesetzes.
Auf sieben Seiten stellt das Bezirksamt Lichtenberg trocken fest, dass man nicht gewillt sei, das Berliner Mobilitätsgesetz zu befolgen. In dem 2018 verabschiedeten Gesetz sind zwei Prinzipien verankert, die yiy Cnslfo otgq bwyujy sshbxaxec: pcnkfov Atgynsb dlj Kvs-, Lwl- wxw Aaceyprhnmy eto rmtbivrm Xgcbotn lgi snwmmhzuxy Dofdgzyg cap ldjalrwuc Aoyvu.
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