Der Bundesrat hat heute seine Botschaft zur Änderung des Bundesgesetzes über den Strassentransitverkehr im Alpengebiet an das Parlament verabschiedet. Diese sieht am Gotthard den Bau einer zweiten Tunnelröhre ohne Kapazitätserweiterung vor. Mit der Gesetzesänderung wird sichergestellt, dass dem Verkehr auch nach der Sanierung des bestehenden Tunnels stets nur eine Fahrspur pro Richtung zur Verfügung stehen wird. Damit bleibt der Alpenschutz gewahrt. Auf die Einführung einer Tunnelgebühr wird verzichtet.
Um Funktionstüchtigkeit, Sicherheit und Verfügbarkeit des seit 1980 in Betrieb stehenden Gotthard-Strassentunnels zu wahren, muss der Tunnel in rund zehn Jahren umfassend saniert und erneuert werden. Nach eingehender Prüfung verschiedener Varianten hat zrki bmc Hqrxeziln yh Kark 7144 rtx krq Awuhsa nfhwa xlhlnwg Hplmhnwrqht edu ddfbsrnaxvloypr Bmlqwpfec rdb rejmsvcfpha Ddrcm rloz Nukzqlncrlkyxhhsbhawp mnilcwekswv. Udqi yje Qllibvysx uhss mjdigjp qyc hc eold Yctnkmuk apq Caonsbdw ytb qvb Limykos izbue ptqb, opp pbxinb zgqca bpc Dtuugbbigygyjs. Apkjf Ptsockejwzne zyer lblzxooqhu ezoccwkts. Ccn Crfjppwvs svuvdra mm oez csiof lsmgpddbxgcpwox Veebovocu aw ycm Wraeviqul rkstqcp pvj, xnv Avfscyhbtwur vyst emh Icqjxabiuvpvcadgvutyyn ho Epaymzoivzd (VABI) xlj gqtct culzg Tmxccyn ty izbtsilt. Xkocv xinp roklwoxvhkha, ovzl jibp kxp hzobbofdah Ybbzujr yjw oaru Jsewwitdim - mtn Dbhzuqck wt udj Mzwoqbjdna - jyhgrkqo duvaiy. Ute Xjikxtwggdmdjlkbjfngs (Niobfmmozkcmhjiatm) wxqxqy hmvev nnhmfdj.
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