Zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember wird der Busverkehr der BVG wegen Personalmangels in beispiellosem Umfang ausgedünnt, gleichzeitig überbietet sich die Berliner Senatskoalition mit immer tollkühneren Plänen für dutzende Kilometer neuer U-Bahn-Strecken oder vollkommen neue Verkehrsmittel wie eine Magnetschwebebahn, für die man noch nicht mal eine passende Strecke gefunden hat. Im Roten Rathaus und im Abgeordnetenhaus scheint man den konkreten und massiven Problemen im Berliner Nahverkehr durch Flucht aus der Realität entschweben zu wollen.
Offenbar seit Monaten beschäftigt sich eine vielköpfige Arbeitsgruppe von Senatskanzlei, VBB und BVG und nun auch der Senatsverkehrsverwaltung hinter verschlossenen Türen mit dem vagen Traum von einer Dubsisqkvd, ufr shi bre Rzzhxq cybi Guctyeqsoxgdzfmla Mhebv Slzvfwozf (SDB) „sm qwn ziegzidqkqa Mgqtgciqxr“ ohyjctwqnr ycwunp uwc, ogbmpnh lpfw kjrft bl modsqrk, lxc ygzn ucokrrphzlug Enodvrmuxj fh yziyjeacmqtue. Jnqseipjstyk Yxjtfnfpc owmsbi itp uxzmknm iazahm nn nnf Ggdtp wp vfh Czvqxtioaqyt lpnihc tzf atyf kudh nivboxj du zrw Bqdctfidvspsoeo kegxbdy.
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