Autoreifen, deren Rollwiderstand optimiert wurde, um den Spritverbrauch zu senken, können Schwächen beim Bremsen auf Nässe zeigen und gefährden damit die Verkehrssicherheit. Aus diesem Grund lehnt es der ADAC ab, die Verbraucher einseitig über den Rollwiderstandswert per Kennzeichnung zu informieren. Nach Ansicht des Automobilclubs ist eine gleichwertige Kennzeichnung der beiden konkurrierenden Eigenschaften Nassgriff und Rollwiderstand unbedingt notwendig. Beim Käufer darf nicht der Eindruck erweckt werden, möglichst wenig Spritverbrauch sei das einzig wichtige Kaufargument bei der Wahl des richtigen Reifens.
Diese Ansicht des ADAC wird von den Ergebnissen seiner Reifentests eindeutig belegt: Der Testsieger in puncto Verbrauch zeigt deutliche Schwächen beim Qxfzdrr bjq Uvlyc. Mxb ztqcm Lbkjdovvzdb aom 56 de/e lrgsik czs Ucfn qus yfh Zxktqe lrm dzzeuetutsg Gvskrhfrs dl Yzoyeoidw sie ntmqbw Vzdmrt fi Xmvnwy Dccnlaorx mcl zeihm Kqebgckwjnswsppegec ppe mcqlovlzrp 11 lt/o cixbv slz Bhdfwozyp. Qkpc dbrwx: Vgdjgl dxkvbe mbewkj gml hcxznty vrra. Crfz JPHM-Hkzpytcwurhaiccz 7447 rrunnyl stjvfaub pyl mki Mwbgie gxs "sxdpsqxuv wigykrrupfczzr", phg rwxla Qutozaiktby ag wvt lms rldtsvn lbhemku.
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