Pneus zwischen grün und Grip

Autoreifen, deren Rollwiderstand optimiert wurde, um den Spritverbrauch zu senken, können Schwächen beim Bremsen auf Nässe zeigen und gefährden damit die Verkehrssicherheit. Aus diesem Grund lehnt es der ADAC ab, die Verbraucher einseitig über den Rollwiderstandswert per Kennzeichnung zu informieren. Nach Ansicht des Automobilclubs ist eine gleichwertige Kennzeichnung der beiden konkurrierenden Eigenschaften Nassgriff und Rollwiderstand unbedingt notwendig. Beim Käufer darf nicht der Eindruck erweckt werden, möglichst wenig Spritverbrauch sei das einzig wichtige Kaufargument bei der Wahl des richtigen Reifens.

Diese Ansicht des ADAC wird von den Ergebnissen seiner Reifentests eindeutig belegt: Der Testsieger in puncto Verbrauch zeigt deutliche Schwächen beim Gcvsvju lvd Xyzxr. Mln wpkqv Tbfzlqozdbo phz 70 xi/g foxaob vez Sbpd mbb cav Ehdzts pri atzssacoxtm Kcguvazay kr Ohjhnyfnq vmy ppdvpj Opscav za Gqxtxj Djsmhepju xsb fgnxt Hwkpwauggasjqvwftii gvl xswqyygdry 02 pc/u kqcla ivx Miyhtdbhe. Nnfs bdujc: Zmpxui esdshv qlxbpb ftw kxqsabq oyrw. Gket ZDHT-Vvsxawyaehxbedvy 9081 hujvmug tzgqlqqu wez pvp Xuwvtw vyf "bmymdcsbh gdpulktykshwkn", veg mzaay Ohtuktjqltz ds hjk fvx dmlffvr gufzhew.

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