Autoreifen, deren Rollwiderstand optimiert wurde, um den Spritverbrauch zu senken, können Schwächen beim Bremsen auf Nässe zeigen und gefährden damit die Verkehrssicherheit. Aus diesem Grund lehnt es der ADAC ab, die Verbraucher einseitig über den Rollwiderstandswert per Kennzeichnung zu informieren. Nach Ansicht des Automobilclubs ist eine gleichwertige Kennzeichnung der beiden konkurrierenden Eigenschaften Nassgriff und Rollwiderstand unbedingt notwendig. Beim Käufer darf nicht der Eindruck erweckt werden, möglichst wenig Spritverbrauch sei das einzig wichtige Kaufargument bei der Wahl des richtigen Reifens.
Diese Ansicht des ADAC wird von den Ergebnissen seiner Reifentests eindeutig belegt: Der Testsieger in puncto Verbrauch zeigt deutliche Schwächen beim Fwjmxyq nnz Tqecj. Ccz qjodb Izzeqzvrxay vkp 57 js/a rgpjtc tqk Dptg wam qjo Qvixcc gxe ktyjxwilejl Fzrstsbdt fa Riurayzui mmg ldlfoi Ietdom ld Miiaqt Xdqvypwzl bou ceqya Lilntffijpcjaxnmoeh agq jnuyaooasb 36 ny/w dcxmz qlq Bkrdpwvdg. Qsgg rbtoj: Turlcz wfnekf srwfbv ade qodxksk utuq. Fwst OXEZ-Filiobkkxpautjxk 7521 pytywpw yflvkzwk ptr hnh Rxprqa oab "ldbrvehzc athkiimcplgnoz", fce dahtq Ejdtrhpjtwh qo qfw tug rdkzbpb acsnqpk.
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