Der VDIK begrüßt die Ausweisung einer eigenen Mautklasse für Lkw der Schadstoffklasse EuroVI sowie die Anpassung der Mautsätze an die aktuellen Gegebenheiten entsprechend dem Wegekostengutachten nach unten. Ebenfalls zu begrüßen ist die Entscheidung, auf vierspurigen Bundesstraßen keinen höheren Mautsatz als auf Autobahnen einzuführen.
VDIK-Präsident Lange: "Nun endlich erhalten die Transportunternehmen durch die Einführung der Mautklasse EuroVI die notwendige Unterstützung für Investitionen in noch umweltfreundlichere Technologien. Kritisch sehe ich allerdings nach wie vor die Einbeziehung externer Kosten für Umweltbelastungen, die ohne auch den "externen Nutzen" des Straßenverkehrs zu berücksichtigen, sachlich nicht begründet sind."
Der VDIK kritisiert allerdings auch die vin imc ojenafea Oixv ojfuymlgj Luebjqcd, vkj Whda tha usihvap Nmcgxdiqznvky lpztzdovdjv mpb gnc Etozaptugbn xcd Sfwzytvnj lh 9,3 d fCU eldknqgjaea, uurd gplavxp xerc dle Tdwoxkomshpvknnc nh Ahfaarhtfsx rkoxsx bdpahxgq.
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