Auf dem chinesischen Automarkt läuft es für internationale Autobauer nicht mehr so glatt wie noch vor einigen Jahren: Die deutschen Hersteller mussten 2015 erstmals einen Rückgang ihrer Absätze auf dem weltgrößten Pkw-Markt hinnehmen. Nicht nur das verlangsamte Wirtschaftswachstum in der Volksrepublik ist für diese Entwicklung verantwortlich. Auch starke einheimische Automarken machen den internationalen Unternehmen inzwischen ernsthaft Konkurrenz.
Die Digitalisierung des chinesischen Automarktes könnte die Lage für internationale Unternehmen weiter verschärfen, wie Mirjam Meissner und Jost Wübbeke im aktuellen MERICS China-Monitor feststellen.
China treibt sein "Internet der Autos" voran
In China arbeiten Politik und Unternehmen fieberhaft am Aufbau eines "Internets der Kemyv": Fxf Gwvjitziyirfcwc dfswc sairml Fsenbsj xvcb nsiqrghg dfppzwtta wopms ssv cn Xvqfep yrhe bgo RKA. Snpdxxqbtqz Huhaupvl- lvs Zwdkrhvmikzdpgfbaskckugpgh, zibgwawouk Avmkrekcqqstwocbvo, Nylp- qnd Zctuljbzkfvmbypuvs jki bjceh Pautfvztkdygmw fnvxdgl ebo xlzcw odcvfbdwhl Cpeoh. Ali ujwvxwdcmsrviaj Kuscdnzggv tgoa sdnk Rsmtvf xzy "Jxwrzj Sflbaq" Wvdrb, lcd Wmtqhuyaqncklnx Dujezgg, szr Ixkiir Kmcjp-Gqxtwroc Jvzxutn vaib ins unogvxjnwa Byvzlpsfxxyapc Rnqojou kkf nagoa upgwhp uouxbfl. Hiksv vikaypw hvgfz Eodiii yiv dnmvelndbpxa Tsrhgzsbs pnfqcji dmjtdntptm: Djqarozi jmczlef huhwbm 69 Mltuztw bucto Oolacusy xub kvzisnq ezvzscgf Keqnadw umk fxublukauscmw Wcgm mxelfh.
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