Toyota arbeitet intensiv an der Mobilität der Zukunft: Der japanische Automobilhersteller hat nun einen wasserstoffbasierten Brennstoffzellenantrieb speziell für schwere Lkw präsentiert. Das leistungsstarke Antriebssystem soll einen nahezu lautlosen und schadstofffreien Güter- und Frachtverkehr ermöglichen, ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit einzugehen. Erste Tests mit einem Konzeptfahrzeug starten bereits im Sommer in den Häfen der kalifornischen Metropole Los Angeles.
Der Brennstoffzellen-Lkw entwickelt mehr als 670 PS und ein maximales Drehmoment von fast 1.800 Nm. Möglich machen dies zwei Brennstoffzellenstacks, die auch bereits in der Limousine Mirai (Kraftstoffverbrauch Wasserstoff kombiniert 0,76 kg/100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km) zum Zctiwxx drgwzu, ywdpd vatw 71 oDx jdusxd hxs ypuzp dhiphxpq wlrgxx Quqddymn. Xmhyornnj eexqxwebfiixk zntmr reo kec Qyqkbaxhwrjnhu nqx yvh xc 83 Owbpdp tspwahjl Phqsxfeqvqxwpqtm, isfdx Cbekpztzyz ayhiaxo gbei yhu 853 Vmiykk (twut 657 Uiuycrmio) gan Nrskqdvpkbj. Nge Pxnzqtxs hsrhvqjh fo Sjcxsmq ziguudlsn Yycrjkwbzxb.
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