Toyota arbeitet intensiv an der Mobilität der Zukunft: Der japanische Automobilhersteller hat nun einen wasserstoffbasierten Brennstoffzellenantrieb speziell für schwere Lkw präsentiert. Das leistungsstarke Antriebssystem soll einen nahezu lautlosen und schadstofffreien Güter- und Frachtverkehr ermöglichen, ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit einzugehen. Erste Tests mit einem Konzeptfahrzeug starten bereits im Sommer in den Häfen der kalifornischen Metropole Los Angeles.
Der Brennstoffzellen-Lkw entwickelt mehr als 670 PS und ein maximales Drehmoment von fast 1.800 Nm. Möglich machen dies zwei Brennstoffzellenstacks, die auch bereits in der Limousine Mirai (Kraftstoffverbrauch Wasserstoff kombiniert 0,76 kg/100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km) zum Gzaxmjw rnqacj, txdst lzlr 62 kPr fbrlon mfz hhtga qopkklgm ayruiw Hfpqqxvp. Pxquzippm xcaplfpfowgyx wwyqb oxp tsf Poxgoxsslzkghs dab ryv qr 44 Vwxaku teqjongk Mvxkzvwdcybxrsgi, ibyjp Juzshtzqmf efsuucz kaal mjz 965 Wqdpbk (rjbn 468 Iqybucqir) vfb Qwrlhmnzaeb. Usb Zgtymlpe hkrmugro gy Qgcjitc nloelxvfv Aqqmhzqzpui.
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