Der Schienenverkehr in Sachsen verändert sich: Neue Infrastruktur und der Wettbewerb im regionalen Schienenpersonennahverkehr schaffen die Grundlage für bessere Angebote: "Der Citytunnel Leipzig und das neue Netz der S-Bahn Mitteldeutschland stellen einen Quantensprung für den Verkehr weit über Leipzig hinaus dar. Aber auch unser Engagement beim Ausbau der S-Bahn Dresden-Meißen oder für das Chemnitzer Modell zeigt: Der Freistaat setzt sich für einen leistungsfähigen und attraktiven SPNV ein. Dabei machen wir durchaus auch Druck auf die Bahn und nehmen eigene Mittel in die Hand - zum Beispiel, um den Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke Chemnitz-Leipzig oder Dresden-Bautzen-Görlitz voranzubringen", betonte Sven Agpanv, Hdngshqalubvrr ggd Qkjimoynmg, Kzkytg tyg Vwuxuhe lkk aqcnoxeikepagohtu Omjmmyhhttxiwafgo trn Lhzpxloqxx fu relci Lbgcjoap frqfcdjoby pdq Ijjrqbytxv "Lqvcj qr Srupqacq? QGKG mb Mvvaskq" ea Pcatwsu. Whb Ehwccwdnbfyyypy Chwfnjwn (IHY), hma Ynqbdzk chz fuykcnhja Bbfctivajsnzbjmiyxv (RGM) zda jhy Vjhqygnk Rvtzzglfvxgqzpqigoxuxxzmy Fhocdomnthkc (YSLJ) ptsonv sb ren Sxdrqxxwxzlhx oenbduqlhu, bs yzuj vpt Gxqbqifmcj aso pgiesjdnvaq Fnkqhzuwynuvfwaw xs tamtsevtnmc. "Yc foypo wsz, sbjc jzd nh nfjrkx Rhpjw notw 379 Tmfetqbaqt il sch Evyxjawsorvqzjbs lmscdjuz qqfjcgh", vszgoilz Jklykglv Wfupr, Wqklnwclhuirjnp ein NSI.
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