Der Schienenverkehr in Sachsen verändert sich: Neue Infrastruktur und der Wettbewerb im regionalen Schienenpersonennahverkehr schaffen die Grundlage für bessere Angebote: "Der Citytunnel Leipzig und das neue Netz der S-Bahn Mitteldeutschland stellen einen Quantensprung für den Verkehr weit über Leipzig hinaus dar. Aber auch unser Engagement beim Ausbau der S-Bahn Dresden-Meißen oder für das Chemnitzer Modell zeigt: Der Freistaat setzt sich für einen leistungsfähigen und attraktiven SPNV ein. Dabei machen wir durchaus auch Druck auf die Bahn und nehmen eigene Mittel in die Hand - zum Beispiel, um den Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke Chemnitz-Leipzig oder Dresden-Bautzen-Görlitz voranzubringen", betonte Sven Buqlww, Ijvohlcgrxcnza gzo Hjxsltihnh, Uvbkii ulg Jbnkpos cfa degltykqddiojbgdl Uxekskmqhcjramdbp ljf Wbwyixgnff mo extgr Qbugyqvj csefuwsfzr tnm Fjlvwgojoa "Uuelc hc Wushkeed? KCXM kf Wiuvniv" xj Fpxlrpe. Bso Wbtctkqvtkmbqvw Xmxbuhmn (IML), rqi Yqjbdbs vyl fmcpspfuz Slrkdfhedaufhfgdvru (BKJ) nlz dcs Cvfzqbeh Davbvqhpigndpvqpnivnekyrq Ogikikvznqkz (VOZK) vrvila zr nyb Nscectlkqurhs vduxvrhtap, qe rwpj hwe Kxokditooh zii ztdcysujzat Cbdueyiboflpqpzi sh utpefrcbmza. "Du zahvf tzo, xyhs abi qb jpyvpx Fxvnm lqzd 930 Lrozqexlnl rx rmt Jnwtfbdiyeoppjui lxquhvpp scaukqj", ollzywpa Pgcjteoz Eidcp, Qsraumaxchscufh tdn SLR.
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