Die von der S-Bahn, Regionalverkehr, Intercity und Güterzügen benutzte Strecke ist insbesondere im Berufsverkehr überlastet. "Wir erwarten, dass die Züge nach dem Ausbau schneller und die Fahrpläne flexibler sein werden", so VCDLandesgeschäftsführer Martin Mützel. Intercity und Regionalzüge müssen dann nicht mehr hinter der langsameren S-Bahn anhalten, wenn
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