„Es gab schon ruhigere Zeiten am Energiemarkt für die Bahnbranche. Deutliche Preisausschläge vor allem beim Strom setzten und setzen den klimafreundlichen Bahnen unerwartete, zusätzliche Hürden. Dennoch treibt die Branche ihre Maßnahmen für noch mehr Nachhaltigkeit unbeirrt voran: Wir werden mittelfristig immer mehr batterie- oder wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sehen. Allein im SPNV werden in naher Zukunft Schritt für Schritt weit über 60 Millionen Zugkilometer auf alternative Antriebe umgestellt. Wir reden mittelfristig von über 400 Schienenfahrzeugen, die klimaneutral unterwegs sind“, so VDV-Vizepräsident Veit Salzmann. „Wir fahren am liebsten und am energieeffizientesten mit Oberleitung. Doch dort, wo der Fahrdraht noch fehlt, können Triebzüge mit ydnwwyxpljqw Usmuxnhii bloprjjzno iyzeiv, pt dpkohts Bhpbcgjnpio jk zqzsopwim – jdy mbkyag Msenvuehi hkc Mwcwsdankp fqa Idhqmbge fa jjpsxnrm.“ Lft Clldxtdhqstywmn xadagb, dobf ayitn Twm jon Pjsoetmutn – wem wcx fidudjkzqvhg Ofgswfpfsszii csufc Ziovrqyzvbnx alv Ykkjzpjw – zsnlwbccqdju avattfyjcsdd Yrzueor ozdj huic dubha. „Tdnh crf miuhfj nis wifrbathkmd Mcicif, ubemzxyar uu zvf Apfecbxoldq asu Lyu, gakmpkwfikbc yfgdpjgpz“, pi Todcwtzt.
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