Zur heutigen Abstimmung des Umweltausschusses des Europäischen Parlaments zur CO2-Regulierung für leichte Nutzfahrzeuge erklärt der Verband der Automobilindustrie (VDA):
Das vom Umweltausschuss des Europäischen Parlaments vorgeschlagene Langfristziel von 105 bis 120 g/km CO2 für leichte Nutzfahrzeuge im Jahr 2025 ignoriert physikalische und technische Gesetzmäßigkeiten. Dieser Zielkorridor ist politisch motiviert und entbehrt einer fundierten Grundlage, da es keinerlei Kosten-Nutzen-Untersuchung gibt. Zudem ist derzeit noch völlig offen, wann sich alternative Antriebe bei leichten Nutzfahrzeugen, ohne die dieser Wert nicht erreichbar ist, verstärkt etablieren werden. Deswegen kann ein solches Langfristziel seriös erst in einigen Jahren definiert werden.
Nach der Abstimmung über die
Das vom Umweltausschuss des Europäischen Parlaments vorgeschlagene Langfristziel von 105 bis 120 g/km CO2 für leichte Nutzfahrzeuge im Jahr 2025 ignoriert physikalische und technische Gesetzmäßigkeiten. Dieser Zielkorridor ist politisch motiviert und entbehrt einer fundierten Grundlage, da es keinerlei Kosten-Nutzen-Untersuchung gibt. Zudem ist derzeit noch völlig offen, wann sich alternative Antriebe bei leichten Nutzfahrzeugen, ohne die dieser Wert nicht erreichbar ist, verstärkt etablieren werden. Deswegen kann ein solches Langfristziel seriös erst in einigen Jahren definiert werden.
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