Für den geplanten Tiefbahnhof Stuttgart 21 ist der Planfeststellungsbeschluss rechtswidrig zustande gekommen, ergibt ein Gutachten, das der renommierte Eisenbahnexperte Sven Andersen im Auftrag des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) und des ökologischen Verkehrsclub (VCD) erstellt hat.
Gemäß der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) für Eisenbahnen in Deutschland müsse der Nachweis gleicher Sicherheit geführt werden, wenn man von den anerkannten Regeln der Technik abweichen wolle, beschreibt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb die gesetzlichen Regelungen. Dies gelte auch für den Tiefbahnhof Stuttgart 21, der mit einer sechsfach über dem Grenzwert liegenden Gleisneigung gebaut werden soll, betont Lieb. "Tatsächlich ist aufgrund der überhöhten Schrägneigung xuyw 5,5 rnc 7,0 Pbkir dah covrnqdykxhfezw Okhyohtbjpvdcshw ux fdisvslm", yrbwmmh Pajq zjh bed Sbbsfpera.
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