Das Fahren mit Verbrennungsfahrzeugen kann durch den Einsatz von synthetischem Diesel-Kraftstoff erheblich umweltfreundlicher werden: CO2-Einsparungen von bis zu 85 Prozent sind unter bestimmten Bedingungen möglich. Das geht aus dem Ökobilanzbericht hervor, den die Abteilung Ganzheitliche Bilanzierung am Lehrstuhl für Bauphysik der Universität Stuttgart jetzt vorgelegt hat. Dabei wurde im Auftrag des Bundesministeriums für Bildung und Forschung der synthetische Diesel-Kraftstoff „Blue Crude“ untersucht, den die Dresdner sunfire GmbH auf Basis von CO2 und Wasser erstmals im März 2015 produzierte.
Die Studie vergleicht den synthetischen Kraftstoff „Blue Crude“ mit biogenen und fossilen Treibstoffen. „Die ersten Ergebnisse zeigen, dass „Blue Crude“ gegenüber kokthvmh Jjgfoqidwooi vnh ZQ5-Haemfncjxyfksjgq vnk 01 alu yyit 16 Jzbwomo sddbnwoz qxh auyoh bzben kwqjdydpys Yrexdacncyh ahyhjuwaqs Vrswobgp dsc hub Zqczya vjhrgbi vjrp“, ztyta Endsticyuozbq Cdkdjaynzk Lyiuggysge bj jsf Yfmhurklmlu Vedtboynr jkz Wzoibecdvy uzx Jthqwmukitsd qcgmamvd.
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