Mit seinem unverwechselbarem Design, seiner Technik, seinen drei An- und Aufbauräumen, seinem komfortablen Fahrerhaus mit exzellentem Einstieg, seinem Fahrkomfort, auch bei höheren Geschwindigkeiten, war er insbesondere in den 1980er Jahren richtungweisend für die gesamte Traktorenentwicklung in Europa.
Für das Unimog-Museum, das den letzten gebauten MBtrac, einen MBtrac 1800
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