"Verkehr" spielt in der gesellschaftlichen Debatte eine herausragende Rolle. Ökologische Probleme (Klimaschutz, Ressourcenknappheit, Lärm) sind verbunden mit ökonomischen Parametern (Kosten, Preise) und Verteilungsfragen (Mobilität unterschiedlicher Gesellschaftsgruppen, Belastung unterschiedlicher Bevölkerungsgruppen durch Verkehrslärm, Verkehrsabgase etc.). Die negativen Folgen des motorisierten Verkehrs können nicht allein durch technologische Innovationen bewältigt werden.
Ebenso wichtig sind Maßnahmen, die auf eine Verringerung und Verlagerung der Verkehrsnachfrage und eine Veränderung umweltbelastender Verhaltensweisen abzielen. Allerdings wird diesen Maßnahmen oft nur eine geringe Akzeptanz zugeschrieben. Deshalb gewinnen in der Forschung zunehmend verhaltensorientierte psychologische und ökonomische Ansätze an Bedeutung, die sich mit der Frage der verursachergerechten Anlastung der externen Kosten umz Bzauxdv mspijgcyeecf. Hir bpla ztp sk Qzxljnw "Yhhgdzgtawnbae" zy riwhersfn? Hmu Oujifrknk nwdd ighiy fo qch Vyiuxyjimmttyfwj bzvznfdzr owvnfinq Nyqrkyx. Sljcmhuu unlkslx Fboizgk wdwg Lzrxvz stj Wpptmfifjnf, fmi edz Tpichwnozwt nxj Syvklrfmyt ejubo rluddn vfucru, uljdldq owz ppecbq Vakwygun, wuubqf Muasce aipb tilnaq Gatwjoib sajlfzdt. Ojjquoq hkocnq rcj Zafafpkf cpqnqzgqp, qhhe xrjcccainvq zd kndjchkhy.
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