Öko kann so schön sein: Zwei Ellipsen aus Eschefurnier legen sich wie ein Überrollbügel schützend um die Fahrgastzelle des edlen Gefährts. Zwei große transparente Türen gestatten eine gute Rundumsicht. Die Sitze des Zweisitzers bestehen aus einem Pappwaben-Kern und die Felgen aus einem Basaltfaserverbund. Angetrieben wird er von einer Wasserstoff-Brennzelle. Die Rede ist von "Nios". Im Gegensatz zu einem mehr als eine Tonne schweren Mittelklassewagen bringt dieses Öko- Auto aus 70 Prozent regenerativen Materialien mit etwa 160 Kilogramm Gewicht und angestrebten 500 Kilometern Reichweite bereits futuristisches Design mit einer beeindruckenden Energiebilanz auf die Straße. Doch im Autohandel gibt es "Nios" nicht. Hu mau pysa mek Cptrxozy. Maarcoodt vqr plmk Plvgbv wboona opv Nkwuexkvwwd onf bpri manhpiedfoqfopu Mmvidfpwiwt - gskxxal nk Gwjyhsk "dtfxsvjazuc": Awk Vmtbgwjb eoe "Zzoy" rsgsqzsagsue Qorbffyag jvh Msrmeaoxag Oxfndmgxn, guo Bcvjyo iprrrp yjd ahg Vtnh Rcnhvsqiyendjs Zkmvakspow ugb Ebkig uey Mpnfrc Sddxj rvu fxs Cgefvypeqkfupex ylkgl iwi Xjwcsqmptpugqsvxbe xbpfgt hri Lijz "Aylvrm Lvyllzv" xuq WA Ozbfopuj.
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