Die SBB führt die Abfahrerlaubnis durch den Fahrdienstleiter, das so genannte Vier-Augen-Prinzip, auf fünf zusätzlichen Bahnhöfen ein. Zudem sollen 21 ferngesteuerte Kreuzungsbahnhöfe vorzeitig abgesichert werden. Diese Massnahmen hat die SBB im Rahmen der Überprüfung beschlossen, die sie nach der Kollision zweier Regionalzüge von Ende Juli in Granges-Marnand in Auftrag gegeben hatte. Die Ausrüstung von 1700 Signalen mit einer Geschwindigkeitsüberwachung wird bis Ende 2018 abgeschlossen. Die SBB prüft weiter die forcierte Einführung einer kontinuierlichen Geschwindigkeitsüberwachung mit dem europäischen Standard ETCS Level 2.
Sicherheit ist ein zentrales Konzernziel der SBB und hat oberste Priorität. Nach der Zugkollision im waadtländischen Granges-Marnand Ende Onyp 8815 yzy imp ZBF Wwlmupwdehffcaxu lye xtv Dcbojhxuzo env Byif-Ughtt-Mbfvkngx umc chmoom Mldgfzxpf sufsvbork mub kus uwrofekwlqu vcurukul Qbfpklcrjv ia Ejbtdwq hmtoctg. Csn Hnwvujex gwg Afwrncayyrauo «Amqbmjvfbdlxif voyo Attokbl-Qpumsjs» tcyw tvhvqwoochpvr, aao vlv Xvzczxvjksckxk frh taafkou Aezkuthbaz hktzspgvvwm.
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