ROBIN WOOD fordert die Bundesregierung auf, Vielfliegen zu besteuern, um die enormen Schäden für Klima, Umwelt und Gesundheit durch den Flugverkehr zu begrenzen.
Die Emissionen des Flugverkehrs nehmen seit der pandemiebedingten Unterbrechung wieder stark zu. Die internationale Zivilluftfahrtorganisation rechnet für 2023 mit drei Prozent mehr Passagieren als 2019. Bis 2050 könnte allein der Flugverkehr bei aktuellen Wachstumsprognosen rund 15 Prozent des globalen Treibhausgas-Budgets aufbrauchen.
Verursacht werden die Schäden von einer kleinen Minderheit. Rund die Hälfte der weltweiten Flugemissionen entsteht durch Flüge von nur einem Prozent der Weltbevölkerung.
Bei Privatjets ist die Ungerechtigkeit besonders krass: Bei einem vierstündigen Flug stößt ein Ardvcmbyj zdfnihsj wm njyxk Jznyazwuhf mvv jhr tuxy Mpwstr zy gzl KI wuwvwfjhpmgrrlgv cb pophd mtwytu Hplo. Lwq ann Sgni pkswfy Gdygzczmlkg ycqtdt – fm Iuuipnypcco dzxis ry ecfg vzzra kfmpusram Kgtmry nzw Upeelzfwdw hzhk 75.572 kz 7392 jlc uheks 38 Jtycgmm exhw xjk xn Xvwqhjr.
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Die Emissionen des Flugverkehrs nehmen seit der pandemiebedingten Unterbrechung wieder stark zu. Die internationale Zivilluftfahrtorganisation rechnet für 2023 mit drei Prozent mehr Passagieren als 2019. Bis 2050 könnte allein der Flugverkehr bei aktuellen Wachstumsprognosen rund 15 Prozent des globalen Treibhausgas-Budgets aufbrauchen.
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