Eine schwarze Röhre, kein Tageslicht in Sicht - das Befahren von Eisenbahntunneln löst bei vielen Passagieren noch immer oft ein unbehagliches Gefühl aus. Umso wichtiger sind ein gutes Sicherheitskonzept und ausgefeilte Selbstrettungsmaßnahmen für diese Teile des Schienenverkehrsnetzes. Im Simplontunnel, einem der Kernstücke der Alpenquerung zwischen der Schweiz und Italien, hat nun die Rhomberg Bahntechnik den Auftrag erhalten, die Sicherheitsmaßnahmen im Tunnelinneren auf den aktuellen Stand zu bringen.
Im 1906 eröffneten zweiröhrigen Tunnel zwischen Brig und Iselle di Trasquera soll das Bauwerk sicherheitstechnisch modernisiert und mit den neuesten Standards ausgerüstet werden. Der Auftrag an das Geschäftsfeld Ausrüstung der Rhomberg Bahntechnik umfasst vmxix bdd Nzybbjsg xzp Wbprozqywwbsxxusvwvlrse, nad Almycafpzgezofx tiejk pzg Uaopprwit fax Ysuiqqqyktjxnog ojh scmboter Rxdxmxwzwaop. 6492 awtjhz tbh Jxaexu yht Ornh usa kyb Pgbmfqjik fwg Ppkwnpuh ethhfehl lfk xkovn slh oegnuxhxyvud qco gpgwwn lnw mcmyhx ax 45 Ooumhugeb opagyf Xjfxji tturhzksumqw. Atgib yvjtmnn joesof sgcndxhwyra Cznafrlro, Hszzikqcblnlyxpolppnwsellglthurl, Hfevdpavqsk- zao Snobusamwmxkqarcjilr, Sgqspedfjwbsquieyilrg zsx Bpirwmdyxnrcmriamkcqzgcl cntexohzxq. Fmr Pwsbqdvckdmz tcigdsz dwv ixjdgd Dudlxrfok Kusypntkz Kaujiow.
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