Im Projekt Ausbau Bahnhof Bern RBS geht es vorwärts: Nach einigen Vorarbeiten seit Sommer 2011 startet der RBS nun mit dem Vorprojekt. Zwei mögliche Lösungen werden in den nächsten Monaten auf ihre Machbarkeit und auf die Baukosten überprüft. Bis Ende Jahr soll die definitive Bestvariante vorliegen.
Die so genannte Variante C1 sieht einen neuen, viergleisigen Bahnhof parallel unter den SBB-Geleisen vor. Die zweite Variante, C2 genannt, schlägt einen neuen, zweigleisigen Bahnhof als Ergänzung neben dem Bestehenden vor; der heutige RBS-Bahnhof würde bei dieser Variante saniert und auf drei Gleisemit breiteren Perrons zurückgebaut. Beide Varianten bringen eine Lösung für die Kapazitätsprobleme
Die so genannte Variante C1 sieht einen neuen, viergleisigen Bahnhof parallel unter den SBB-Geleisen vor. Die zweite Variante, C2 genannt, schlägt einen neuen, zweigleisigen Bahnhof als Ergänzung neben dem Bestehenden vor; der heutige RBS-Bahnhof würde bei dieser Variante saniert und auf drei Gleisemit breiteren Perrons zurückgebaut. Beide Varianten bringen eine Lösung für die Kapazitätsprobleme
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