Bis Ende 2023 schrieben Elektroautos in Deutschland mit einem Anstieg auf knapp 18% der Neuzulassungen eine Wachstumsgeschichte. Dann kam die erratische Streichung der E-Auto Förderung und ein Wende, die wohl gar nicht im Einklang mit dem vollmundigen Versprechen der Ampel steht, Deutschland zu einem „Leitmarkt für Elektromobilität“ zu machen. Die Folge: Der Anteil der Elektroautos an den Neuzulassungen bricht in den ersten 3 Monaten 2024 auf 12% ein. Im gleichen Zeitraum legen Hybride um 20% sowie Benziner und Diesel um jeweils 4% zu. Vor diesem Hintergrund wollte die Nürnberger Marktforschung puls von 1.005 Autokäufern wissen, wie’s mit den Elektroautos in
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