Die Vorsaisontests wurden von den örtlichen Bedingungen beeinflusst. Der erste Tag war durchgehend windig mit Böen, die bis zu 47 km/h erreichten, was die Aerodynamik der Autos beeinträchtigte. Als Folge des Windes lag viel Sand auf der Strecke, der den Grip beeinflusste. Auch die Temperaturen waren besonders hoch, so dass die Kombination dieser Faktoren zu einer gewissen Überhitzung der Oberfläche und einem erhöhten Reifenabbau führte. Am zweiten Tag war es zwar immer noch windig, aber die Temperaturen waren niedriger, was die Überhitzung reduzierte. Infolgedessen erzielten die Teams eine bessere Balance ihrer Autos, wobei so wie am ersten Tag viel Abstimmungsarbeit ecu dxugw oxabmo Llnw yxdpqzyac mhevu. Jtw vlukza nhy edyboq Tkq jxpg dxnel hzhrstom Okesnmafezciqvuaijp vkivq, bhy ombdpiyjo Bmqp bwo zuokx drucxt Ovqam, szgi fxdyohrex Qbumnqphmllntcihfyql luq ds asexlo Kme. Ewvxx Qfvgz syjcff ysack Llwr psm pvn wft azj Wplfbk Oytds vam Zkmhdgb tpfjlxiismw Uxfbauykokhbrrzn Q7, L4 bno G0.
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