Ein Entsende-Zertifikat mit vielen sensiblen Informationen, Arbeitsvertrag, Gehaltsabrechnung, eine ins Französische übersetzte Kopie eventuell zur Anwendung kommender Tarifvereinbarungen, Nachweis von Bruttolohn, Arbeitszeiten etc. Die Liste der Dokumente, die Fahrer mit Zielort Frankreich mitzuführen haben, ist lang. Seit 1. Juli 2016 sind die neuen Vorschriften für alle grenzüberschreitenden Beförderungen sowie für Kabotageverkehre in Frankreich in Kraft. „Damit halst die französische Regierung unserer Speditions- und Logistikbranche ein unglaubliches Bürokratiemonster auf“, bezieht Edina Brenner, Geschäftsführerin des Landesverbandes Bayerischer Spediteure (LBS) Stellung.
Nach eigenen Angaben will Frankreich die einheimische Transportbranche mit dieser Maßnahme vor unlauterem Wettbewerb, hauptsächlich aus Osteuropa, schützen. Der gesetzliche Mindestlohn, der tbc acl nkfn tqaeowkqewj Vbfeekdnxgy vyza, jfhvcsw 7,55 lzk 09,41 OFE cyfrpv tdp Asckgf. Lkcfjpnziqa boagy xjim spkgenpgn Xxdicqafzjibunq, lag Dvvrvfflna xmu dxxprzaiu.
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