"Diese Pläne müssen unbedingt gestoppt werden", entrüstet sich IHK-Verkehrsausschussmitglied Susanne Rubart-Wigger von der Rubart Mineralöl-Vertriebs u. Speditions GmbH, zum aktuellen Beschluss des EU Parlaments. Im Rahmen einer Revision der Eurovignetten-Richtlinie sollen laut Europäischer Union künftig so genannte "externe Kos-ten", etwa verursacht durch Staus, dem Transportgewerbe über die Maut angelastet werden.
Eine solche Zusatzsteuer hat erhebliche Auswirkungen. Bis zu 65 Cent/km könnten LKWs künftig auf besonders staubelasteten Strecken drohen. Allein in Deutschland kämen dafür über 1.000 Autobahn-Kilometer infrage. Würden 10 % der Lkw-Fahrleistung mit der zusätzli-chen Stau-Maut belastet, ergäben sich nach Berechnungen der Industrie- und Handelskam-mern Mehrkosten von jährlich 1,8
Eine solche Zusatzsteuer hat erhebliche Auswirkungen. Bis zu 65 Cent/km könnten LKWs künftig auf besonders staubelasteten Strecken drohen. Allein in Deutschland kämen dafür über 1.000 Autobahn-Kilometer infrage. Würden 10 % der Lkw-Fahrleistung mit der zusätzli-chen Stau-Maut belastet, ergäben sich nach Berechnungen der Industrie- und Handelskam-mern Mehrkosten von jährlich 1,8
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