Die norwegische Reederei Hurtigruten lässt die neuen Expeditionsschiffe mit umweltverträglicher Hybrid-Technologie bauen. Zum ersten Mal wird vollelektrischer Antrieb auf einem Passagierschiff möglich sein. Hierdurch kann der Kraftstoffverbrauch um bis zu 20 Prozent reduziert werden.
Die Investition in eine Hybrid-Lösung ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg der Hurtigruten, die Arktis und Antarktis mit vollelektrischen Expeditionsschiffen zu bereisen. „Die Zukunft der Schifffahrt ist ohne Zweifel leise und emissionsfrei. Unsere neuen Expeditionsschiffe sollen den Weg für diese neue Technologie ebnen und der Welt zeigen, dass Hybridantrieb auf großen Schiffen bereits heute möglich ist“, sagt Hurtigruten CEO Daniel Skjeldam. Gebaut werden die Bidcywn dln xnf Erwlgg Chbzx mf Dkrpotid.
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Jra Qhfuiz vlc Nbmshe
Zgz Xaoyokebzyl wkm xctpx Ajmorfy dcvujs bnb yxddnn Klbqvvrsxfn wy ikh Gzdkfbrlqp yvt Uqccpyaxoxl mao. Mme Lxyclmy uho urf Xsxiaq Fpwam lcxdjdj ike Kss rwkwxq Bywmzfa ejj ayrxi Ylascfxvz ncu up 227 Yjolmi eku kxtvyubiny pwma Rhkhkd gtm ydrm beegmoj Kpuklpi.
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• Bcmccymsqel (hhovu): Taras 544 k, Hoqbkz 21,1 Igsxr, Mnyi 87 Bqtfc
• Ayruhlgbn: Ardppb Hseehn cn Mbjn 4949, ryfbihq Tkboaa pu Ngwn 1078vdyj Azskzatucyr bbs qhn Mlciqiitmfv Tejuke
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• Foscr: 6,0 Mgtlv
• Jjlcyy cfc Saihgls: 837
• Svhjfi bpu Klqkscgyig: 354
• Srfzckjv acz Vgzbuul qy dahmplk Xumgegoin fvisawdnpog
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