Bisherige Risikoeinschätzung wird bestätigt
Im Laufe des Frühjahrs werden zunächst an einzelnen Fahrzeugen oberhalb der Kupplung, auf einer Höhe von 80 Zentimetern, flexible signalrote Absperrbänder zwischen Trieb- und Beiwagen getestet, die ein Übersteigen der Kupplung erschweren sollen.
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